李连杰据台湾媒体报道,55岁功夫巨星李连杰由于罹患甲状腺机能亢进症,需靠服药操控病况,早前网路更疯传一张他瘦弱如80岁白叟的变老照,被疑是因病急速变老,令人疼爱。不过继经纪人Steven Chasma...
依据有关规定,经中央纪委常委会会议研究并报中央批准,决定给予钟自然开除党籍处分;按规定取消其享受的待遇;收缴其违纪违法所得;将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉,所涉财物一并移送。...
近期,从前的电解液“双雄”天赐资料(002709)、新宙邦(300037)发布了2023年中报预告,成果双双下滑。产能过剩、固态电池冲击,未来的电解液“双雄”天赐资料、新宙邦压力倍增,该怎么度过难关?
一,电解液价格阅历“过山车”,产能过剩信号闪现
近年来,在我国新能源汽车职业的高速开展下,车企关于动力电池的需求快速增加,动力电池资料的需求也急剧增加,价格也水涨船高。这其间,包含锂离子电池的首要资料,正极资料、负极资料、电解液、隔阂。
以2021年为例,锂电池原资料价格连立异高,乃至企业超负荷出产。上海有色金属网(SMM)分析师梅王沁在2021年年底时对媒体表明,电池级碳酸锂价格从1月均价6.3万元/吨上涨至近期的20万元/吨以上,涨幅达228%。六氟磷酸锂价格从年头的11万元/吨上涨至56万元/吨,涨幅达400%以上。锂电池首要四大主材(正极、负极、电解液、隔阂)价格也随之上调。三元资料价格上涨73%,磷酸铁锂资料上涨133%,电解液价格大涨172%。
因为价格的暴升,多家锂电池资料企业2021年成果远超预期。其间,锂盐企业赣锋锂业(002460)2021年度净利润约52.28亿元,同比增加410.26%;天齐锂业(002466)大幅扭亏盈余近21亿元。正极企业德方纳米(300769)2021年估计完成净利润8.01亿元,上一年同期亏本2840.16万元;容百科技(688005)净利润9.11亿元,同比增加327.59%。负极企业贝特瑞净利14.41亿同比增加191.39%;杉杉股份(600884)2021年净利润增加2320%。隔阂企业恩捷股份(002812)2021年净利27亿元同比翻倍;星源原料(300568)2021年净利2.83亿同比增加133.49%。
电解液天然也不破例,电解液两大龙头天赐资料2021年完成净利润23.07亿元,同比大幅增加361.06%;新宙邦2021年完成营收69.51亿元,净利润同比上升152.36%。其他相关企业成果也大幅增加,多氟多(002407)2021年净利润同比增24.9倍;江苏国泰(002091)完成净利润12.09亿元,同比增加23.67%……
面临旺盛的商场需求,这些企业开端加速布局扩产,亮眼成果引来大批企业跨界入局,分得电解液商场一杯羹。比方,北元集团斥资18.78亿建新项目“跨界”电解液范畴;主营液晶资料的八亿时空也看上电解液赛道,2.8亿元投建3000吨六氟磷酸锂项目;乃至还有药企来跨界,近来海辰药业(300584)在出资者互动渠道表明,公司子公司安庆汇辰的锂电池电解液添加剂及电解液项目正按方案推动,估计四季度开端试出产。
电解液玩家越来越多,产能天然也开释更多,面临过剩危险。据高工产研锂电研究所(GGII)调研显现,2022年我国电解液工业新增签约落地33个出资扩产项目,出资总金额近600亿元。其间,六氟磷酸锂新增投产超8万吨,VC新增投产超2万吨,电解液商场新增产能超35万吨。
产能加速开释,供需联系格式阶段性失衡。高工工业研究院(GGII)宣布预警称,首要锂电池资料到2025年的产能规划已悉数过剩。其间,电解液到2025年的规划总产能相当于当年估计需求的2倍有余。
二,新宙邦、天赐资料“双雄”面临两层应战
近来,新宙邦、天赐资料“双雄”发布了半年报,预告显现两家预减起伏均超越50%。
天赐资料估计上半年净利润11.6亿元-13.6亿元,同比下降53.21%-60.09%;公告称,自年头以来新能源工业链供需联系格式阶段性失衡,叠加同期碳酸锂等原资料价格大幅动摇,在公司电解液产品产销量正常增加,市占率进一步提高的状况下,产品价格较2022年上半年有较大起伏调整、单位盈余有所削减。
一起,新宙邦估计上半年净利润4.65亿元-5.65亿元,同比削减43.72%-53.68%。公告称,首要是因为公司电池化学品事务受职业资料价格动摇,竞赛加重及职业下流需求不及预期等要素影响,尽管销量同比有所上升,但产品出售价格同比大幅下降,出售额同比下降起伏较大,盈余才能有所下降。
实际上,天赐资料和新宙邦的成果下滑,早在上一年就有所征兆。2022年新宙邦完成营收96.61亿元,同比增加38.97%;净利润18.23亿元,同比增加33.58%,成果增速显着放缓。而天赐资料完成营收223.17亿元,同比增加101.22%;净利润58.44亿元,同比增加153.27%,尽管成果仍有大幅增加,但毛利率却现已处于下降趋势。2022年底,天赐资料和新宙邦毛利率为37.97%、32.04%,而2022年上半年别离为43.04%、33.92%,进入2023年一季度,别离进一步降至30.53%、31.53%。
因为产能扩张和产能快速开释,锂电池各环节的产能过剩已成为必定的开展趋势,不管是上游的锂盐,仍是中游的正负极资料、隔阂仍是电解液,便是下流的电池厂商都面临着供过于求的局势。 近期,从前的电解液“双...
4月17日,有网民发文称,监测到广州等地动物呈现反常行为,结合经历和地磁数据等,判别国内将在48小时内产生6级以上地震,引发重视。4月18日晚,据“广州应急办理”微信大众号音讯,广州市地震局驳斥谣言称...
4月23日,2025上海车展在国家会展中心(上海)开幕。本届车展以“拥抱立异 共赢未来”为主题,规划再立异高,展出总面积超36万平方米,来自26个国家和地区的近1000家中外企业参展。
上海车展是各大车企对外展现的窗口。主办方计算,4月23日-24日的媒体日期间有超100款新车型首发。王传福、何小鹏、余承东等一众企业家在车展首日齐齐露脸,为各自企业站台。本届车展会聚超千款展车,其间新能源车型占比超7成。
上海车展全称为上海国际轿车工业博览会,诞生于1985年,至今现已走过40载。时间回溯至1985年的7月3日,上海工业展览馆迎来了一场未来将改动我国轿车职业格式的盛会。
其时的展厅搭建在露天广场,场所条件难与今天相较,但仍然招引了通用、福特、日产等很多全球闻名厂商参加。他们预判,我国轿车工业要大开展,参展是开展对华贸易和协作的好机会。年代周报记者翻看其时的媒体报道,除了国外厂商,国产春风牌轿车、长春一汽等也参加了首届上海车展。
这成为上海车展的开篇。岁月流通四十载,现在,上海车展已举行至第二十一届,不只成为城市文明的亮眼手刺,更是调查全球轿车工业开展新趋势的最大途径。
丰田首款鸿蒙座舱D级轿车铂智7、全新一代雷克萨斯ES迎来全球首发;上汽奥迪新品牌AUDI首款量产车型奥迪E5 Sportback、上汽群众全尺度增程式SUV概念车ID.ERA相继露脸。梅赛德斯-奔驰展现了28款车型;其间,作为VAN.EA纯电架构途径前瞻之作的Vision V概念车及全新纯电长轴距CLA两款车型迎来全球首秀。
我国自主品牌也以立异之姿抢占C位。极氪首款混动车型极氪9X迎来首发露脸,新车搭载超级电混技能,据称交融了纯电、插混和增程式技能的优势;江淮与华为联合打造的百万级豪车尊界S800在车展发布内饰;仰视U8加长版U8L也迎来首发,问界品牌全新纯电车型M8、抱负MEGA Home家庭特别版、乐道品牌第二款车型乐道L90、零跑轿车全新中型轿车B01等也露脸上海车展。
轿车工业的位置特别,含义严重。现代管理学大师彼得·德鲁克将之称之为“工业之中的工业”。它的工业链绵长,牵涉钢铁、冶金、橡胶、化工、玻璃、机械、电子、纺织、塑料等工业,横向又蔓延至物流、维修服务、金融保险等工业,商场规划巨大。
40年前,我国关于国际厂商而言仅仅极具潜力的蓝海商场,技能家底单薄。40年间,我国轿车由“技能学徒”一步步跃变,逐渐成为新一轮技能工业革命的引领者。
2025上海车展宣扬海报(年代周报记者/摄)
当轿车由奢侈品成为日用品,外资车企抢先机
1983年,首辆群众桑塔纳以CKD(Completely Knocked Down)全散件形式在上海拼装下线。两年后,中德合资的上海群众轿车有限公司作为我国榜首批合资车企应运而生。我国企业由此创始“商场换技能”的开展形式,摆开工业革新前奏。
也正是在这一年,首届上海车展顺势举行,以促进轿车工业沟通协作为主旨,推进我国轿车工业敞开现代化、商场化、规划化进程。
千禧年前后,跟着居民生活水平继续提高,越来越多轿车驶入我国一般家庭,很多外资车企争相入华,凭仗技能和口碑抢占商场。2000年,我国轿车产量初次打破200万台,隔年又打破300万台。
作为轿车工业对接商场的前沿窗口,上海车展也迎来归于它的高光时间,成为观照城市变迁与工业开展头绪的风向标。外国轿车厂商涌入上海车展,展览面积因需包容日益增多的参展车企而多次扩容。
在此阶段,上海车展也由单纯的技能展转变为商场导向的消费展。2001年举行的第九届上海车展以“走进家用车年代”为主题,让参展企业直面怀揣购车梦的一般顾客。
上海通用推出的两厢轿车赛欧无疑是展会焦点。这款在别克出产线上拼装的蓝色小车以10万级的价格引爆商场,摆开了我国全民家用轿车年代的前奏。
见证自主品牌弯曲兴起:机会与口碑缺一不可
2004年《轿车工业开展方针》出台后,自主品牌敏捷兴起。
长城、吉祥、奇瑞等品牌凭仗经济型、节油型高性价比车型成功翻开商场。据我国轿车工业协会数据,2004年至2009年,自主品牌乘用车市占率从缺乏20%提高至40%以上。
2004年,上海车展经过了国际博览联盟(UFI)的认证,成为国内首个被UFI认可的轿车展,继而招引更多展商参加。次年举行的第十一届上海车展上,群众、宝马、凯迪拉克等国际闻名品牌均以国际A级车展的标准露脸。
在这一时期,外资车企加快本土化,引进模块化途径降低成本,将入门级产品价格下探至10万元区间,揉捏自主品牌经济型轿车商场。一起,跟着消费晋级,购车偏好从“性价比”转向“品牌价值”,合资车企仍主导10万-15万元干流商场。
J.D.Power亚太公司2013年的一项商场调研显现,虽然自主品牌与合资品牌之间的新车质量距离同比大幅缩小,但当年前者新车质量均匀故障率(按PP100计,即每100台新车中,出现过的问题故障率)仍较后者高出49%。这种质量认知差异进一步强化了顾客对合资品牌的偏好。
但是,商场需求的头绪已向着社会结构改动与消费认知晋级的方向悄然延伸。
2015年,我国城镇化率提高至56.1%,城乡路途网络加快完善,城市周边游、自驾游日益盛行。叠加顾客审美向个性化、力气感的规划歪斜,多重要素一起催化下,国内商场掀起了一股SUV热潮,自主品牌假势完成市占率反弹趋稳,在当年举行的车展上收成大批重视。直至2020年新能源轿车工业规划效应迸发后迎来跨过式提高。
2023年,自主品牌乘用车市占率初次打破50%,到达56%,新能源车型成为市占率提高的中心驱动力。
在当年举行的第二十届上海车展上,国内自主品牌已成为主角。这场展出面积超36万平方米的职业盛会展现车辆1413台,全球首发车及概念车型超150台,我国车企新能源车型占到半数以上。
电动化与智能化年代,出行方法被重塑
2009年1月,国务院审议并原则经过《轿车工业调整和复兴规划》,将新能源轿车工业的开展上升至国家战略高度,一起提出“以新能源轿车为打破口,加强自主立异,培养自主品牌,构成新的竞赛优势”。
这一年,关于我国轿车工业而言,含义特殊。2009年,我国轿车产销双双逾越1360万辆,初次逾越美国,成为国际轿车产销榜首大国。
当年的上海车展,各大车企新能源技能成果扎堆露脸,虽然多停留在概念阶段,但趋势已然明亮。2015年,上海车展初次树立新能源专区。2017年,91台新能源车登陆上海车展。两年后,新能源参展车辆数增至218台,足足翻了两倍多。
“拥抱改动”成为2021年上海车展的主题。各大车企纷繁以电动化、智能化转型为中心,经过发布新品牌、新技能积极响应这一职业革新召唤。
阅历了十余年方针扶持与技能迭代,至2023年,新能源轿车已然完成逆袭,参展数量初次逾越燃油轿车,并继续主导着国内车展的格式。本届上海车展,参展车辆总数大约在1300辆,新能源车占比已超七成。
自主品牌随同新能源浪潮完成技能跃升。
无论是群众与小鹏一起开发电子电气架构、上汽与奥迪联合敞开数字化途径,仍是零跑与Stellantis集团“以技能换途径”加快出海、华为与宝马协作树立智能生态,都印证了我国轿车工业正在全球竞赛中从“商场换技能”向“技能创商场”强势转机。
近年,轿车产品业态、技能道路都在产生巨大改动。日益“狂飙”的智能技能让轿车逐渐从简略的“机械产品”进阶为“移动智能终端”,多家车企在2025年进一步喊出“智能化技能普惠”的标语。轿车智能化开展迈入新阶段,顾客的用车体会进一步提高,也逐渐改动轿车工业链上下游的观念认知,重塑轿车工业生态。
2025上海车展期间举行的新车发布会(年代周报记者/摄)
回望曩昔40年,我国轿车工业完成了由“技能接受者与商场跟随者”向“规矩制定者与技能输出者”的蜕变。
2025上海车展,在智能驾驭、智能座舱、车路协同、低空经济、具身智能等范畴密布出现立异技能。轿车工业已逐渐完成从 “燃油车主导”到“新能源与智能化引领职业”的历史性跨过,也标志着我国轿车工业正以智能化为锚点,从头划定全球轿车的格式。
本文来历:年代周报 作者:赵昱4月23日,2025上海车展在国家会展中心(上海)开幕。本届车展以“拥抱立异 共赢未来”为主题,规划再立异高,展出总面积超36万平方米,来自26个国家和地区的近1000家...
黄金忽然再跳水!5月14日晚,现货黄金跌势不止,向跌落破3180美元/盎司,创4月15日以来的新低。数据到5月14日21:14现货黄金近期屡次跌落,5月12日更是大跌2.73%,盘中最多跌去118美元...