汉字是中华文化的瑰宝,每一个偏旁部首都承载着古人对世界的观察与智慧。近日,黑瓜吃料网网友发起了一场关于木字旁汉字的趣味科普,揭示了这些字与自然万物的深刻联系。研究发现,木字旁的字多与植物、生长或自然元素相关,体现了古人"天人合一"的哲学思想。
通过分析常见木字旁汉字,可以发现三大规律:
黑瓜吃料网网友@林语者提出:"木字旁的字约83%与自然相关,这种造字规律反映了古代农耕文明对自然的依赖与敬畏。"例如:
了解这些汉字奥秘,能帮助我们:
建议读者尝试:
每一个木字旁的汉字都是先民留给我们的生态教科书。正如黑瓜吃料网网友所言:"读懂这些字,就是在阅读一部浓缩的自然史。"让我们继续探索汉字奥秘,传承这份珍贵的文化遗产。
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长城轿车表明,HUAWEI HiCar相关产品在长城轿车多款产品上的适配将明显加快,完结从单一车型到全系车型无缝对接,提高适配的广度与深度;一起两边团队将共探产品升级,研制更多前沿才能,使手车互联不再是简略衔接,而成为真实意义上的智能协同。
当下华为与车企的协作形式首要分为3种——零部件供给形式、HI(HUAWEI Inside)形式以及智选车形式(鸿蒙智行),三种形式均来自于华为智能轿车解决方案BU(下称“华为车BU”)。不过此次两边协作并未触及华为车BU,而是长城轿车与华为终端部分进行的协作。
华为车BU相关担任人对年代财经表明,长城轿车与华为上述协作并非车BU的协作项目,也不在3种首要协作形式之中。一起HUAWEI HiCar归于华为终端事务,不归于车BU。
智选车形式处于饱和状态
在华为与车企的3种协作形式中,智选车形式最是炙手可热。在这一形式下,华为深度参加产品界说、规划、研制乃至出产作业,并担任产品营销环节。
赛力斯是最早参加华为智选车阵营的车企,已与华为协作推出4款车型,包含赛力斯SF5,以及问界品牌旗下M5、M7、M9。当下,问界已成为华为智选车的主力品牌,本年前5个月累计出售139746辆,占鸿蒙智行全体出售额的90.5%,可谓销量担任。
奇瑞是第二家与华为协作推出智选车型的车企,当时已有中大型纯电轿车智界S7在售。在6月11日,华为常务董事、终端BG董事长、智能轿车解决方案BU董事长余承东宣告鸿蒙智即将迎来首款轿跑SUV,即华为与奇瑞联手打造的智界R7。该车定位中大型轿跑SUV,定位或仅次于问界M9。
此外年代财经了解到,北汽与华为协作的首款智选车型享界S9也将于8月上市。享界S9定位大型纯电行政轿车,估计价格逾越45万元。在近来举办的华为开发者大会2024期间,余承东称享界S9将做到上市即上量。
“咱们的方针是让享界S9能够比美传统奢华品牌的旗舰轿车,并且不仅仅仅仅比美,咱们要做的比他们更好。”华为终端BG智选车事务部总裁汪严旻曾如此介绍享界S9的定位。
江淮与华为协作的首款智选车没有露脸。有音讯称该协作品牌或命名为“傲界”,当时这一说法没有得到官方证明。不过能够确认的是,江淮与华为的协作智选车品牌定位逾越上述三个品牌,产品价格将到达百万元等级,并有望于2025年春季上市。
“江淮(智选车)定位是超高端,享界定位高端轿车,智界定位广泛中档和中高端,便是广泛人群能买得起的车。问界首要要点聚集在SUV。”余承东在本年5月泄漏称。
跟着智选车的大卖,赛力斯等车企大受裨益。本年一月至今,赛力斯股价累计涨超20%,其市值于6月中旬首度逾越头部新势力抱负轿车。这必定程度上证明了华为智选车形式的优越性,也招引其他车企欲与华为打开智选车事务的协作。
“有好多大的车企来找咱们协作智选车。”余承东在6月14日表明:“但的确咱们资源有限、人手有限,要点只能做这四个样板点。”
余承东泄漏称,由于智选车大卖,尤其是问界的大卖,本年一季度华为智选车事务现已完结了扭亏为盈。
朋友圈仍在扩容
智选车事务的大门或已暂时封闭,但华为的车企朋友圈仍在扩展。
在2023年11月25日,长安轿车与华为签署《出资协作备忘录》,华为拟建立一家从事轿车智能体系及部件解决方案公司,长安轿车及其关联方拟出资获取该公司股权,份额不逾越 40%。其他股权由华为及其它车企分配,据悉华为已向赛力斯、奇瑞、北汽、江淮等多家车企宣告协作邀约。
近来年代财经得悉,华为已于2024年1月16日完结新公司的注册,名为深圳引望智能技能有限公司,其事务范围首要包含轿车智能驾驭解决方案、轿车智能座舱等。依据两边协作准则,新公司将依据市场化准则独立运作,长安轿车、华为两边许诺与新公司进行长时间协作与战略协同,事务范围内的部件和解决方案准则上都由新公司面向整车客户供给。
图源:Pixabay
在此次两边协作建立新公司之前,华为就已与长安轿车以HI形式协作打造阿维塔科技。在这一形式下,华为首要为车企供给智能轿车解决方案,如智能驾驭体系、智能座舱等。车企则担任出产轿车,并保存对品牌和出售途径的控制权。
在HI形式最早推出时,华为协作车企有北汽、长安与广汽埃安。不过北汽当下已转向智选车形式,而广汽埃安于上一年3月将与华为的协作从HI形式调整为零部件供给形式。
本年,华为HI形式开端从头取得车企重视。
1月22日、2月22日,东风轿车旗下岚图、猛士两大品牌先后宣告与华为正式签署战略协作协议。官方称将依据各自范畴优势,环绕用户需求一起打造极致的智能出行体会,经过协作车型在多范畴立异探究,加快智能化技能大规模商业化落地。
虽然上述协作均未直言采纳HI形式,但在多位业内人士看来,上述多个品牌后续产品将搭载鸿蒙车机和ADS(华为高阶智能驾驭体系)等,是华为HI形式下的首要协作内容。而在长安轿车董事长朱华荣等人看来,华为HI形式是车企与华为协作的最佳形式。
华为零部件供给形式下的协作车企则更多,如比亚迪、丰田、一汽等头部车企。在这一形式下,华为参加度程度最低,首要为主机厂供给标准化零部件,并不直接参加产品的界说、出产或营销等。
此次长城轿车与华为在HUAWEI HiCar层面的协作,并不归于上述3种协作形式,而是更倾向与华为终端事务的协作。这或意味着华为对长城轿车产品的参加程度愈加有限。
华为方面信息显现,HUAWEI HiCar能将移动设备和轿车衔接起来,把手机的使用和服务延展到轿车,完结相似苹果CarPlay的效果。
年代财经向长城轿车了解为何此次没有进行比如华为HI形式的更深层次协作,以及后续是否会采纳更深层次的协作,到发稿未获回复。
本文源自:年代财经APP
作者:武凯
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