【文/观察者网 杨蓉】
“欢迎来到全球绿色交易战的萨拉热窝工作。”托言我国所谓“不公平交易行为”，美国总统拜登当地时刻5月14日宣告对电动轿车等我国产品加征关税，美国《华尔街日报》同日在社论中如此写道。
《华尔街日报》14日说，此举肯定会打乱美国企业供应链，进步美国顾客和企业本钱。事实上，不少外媒报导说到，上述音讯一出便遭到代表进口商利益的美国交易集体们的强烈冲击。科罗拉多州民主党籍州长贾里德·波利斯（Jared Polis）也说，这对美国顾客而言是个“可怕的音讯”。
美媒剖析，拜登的最新“转向”展示了当时美国交易方针的一个中心动态，即两党领导人竞相对我国施加强硬的交易壁垒，以在11月大选前争夺更多选票。但《华尔街日报》正告，拜登及其上一任特朗普之间已然挑起的“关税竞标战”，“对任何人都不会有好结果”。
“增税将冲击每个家庭”
据《华尔街日报》14日报导，美国零售业首领协会（RILA）担任国际交易的副总裁布莱克·哈登（Blake Harden）说：“广泛征收关税不具有战略意义，将阻止美国经济增加。”他以为，这终究将“对设法参加全球竞赛的美国企业形成阻止，并对美国工人的薪酬发生负面影响”。
RILA总部坐落华盛顿，协会成员包含苹果公司、沃尔玛、塔吉特、百思买和劳氏公司等大型连锁企业。
全美零售商联合会（NRF）担任政府联系的履行副总裁戴维·弗伦奇（David French）也标明：“在顾客持续抗击通货膨胀的时分，本届政府最不应该做的工作便是对进口产品额定加税，这些税款将由美国进口商付出，终究则将由美国顾客付出。”《纽约时报》称，NRF代表了许多收购或出售我国产品的美国公司。
依据白宫音讯，美国对我国电动轿车征收的关税税率将从25%调整为100%，对我国太阳能电池的关税税率将从25%进步到50%。拜登宣称，这是为了维护美国制造业，但美联社指出，同为民主党人的科罗拉多州州长、清洁动力倡导者贾里德·波利斯（Jared Polis）对此感到并不达观。
波利斯在交际渠道X（原推特）上说，对太阳能电池和其他产品征收关税“对美国顾客来说是个可怕的音讯，对清洁动力来说是个严重波折”。他写道：“关税是向美国人直接征收的累退税，这次增税将冲击每个家庭。”所谓累退税，即越赋有，税收压力越小。据悉，科罗拉多州有超6.4万人从事清洁动力职业。
《华尔街日报》称，加征这些关税的意图之一在于遏止所谓我国“产能过剩”向海外“推销”清洁动力产品等，另一个意图则是引发各种供应链进行一次重新配置，包含在美国树立更多制造业和更多的近岸外包。但穆迪剖析公司供应链战略高档总监约翰·多尼吉安（John Donigian）正告，更高的新关税将“给本已严重的供应链环境带来额定的危险和复杂性”。
报导说，虽然拜登政府期望美国企业将供应链从我国搬运，但其还没有为美国公司供给满足的鼓励办法，包含与其他国家达到交易协定，来保证关税收效后供应链的安稳，而这激怒了一些职业安排。美国服装鞋类协会（AAFA）担任交易业务的副总裁贝丝·休斯（Beth Hughes）说：“令人遗憾的是，拜登政府在商洽新的交易协定或改善现有交易协定以使其更具竞赛力方面无所作为。”
在关税上，美国人现已付出2300亿美元价值
拜登政府14日称，美国将在保持特朗普时期301关税基础上，对华加征关税。除了清洁动力产品，美国此次加征关税的我国产品还触及芯片、钢铝、医疗产品等，总规模达180亿美元。海关总署的统计数据则显现，2023年我国对美出口总额为5002.91亿美元。
美国保守派智库税务基金会14日发文指出，虽然拜登政府宣称，与开端的“301条款”关税比较，对前述单个“战略范畴”大幅增税的做法更有战略性，但仔细观察就会发现，最新办法也存在相同的程序、政治和方针问题。
文章标明，许多交易专家都指出，“301条款”并没有赋予行政部门恣意加征关税的权利，加征的关税应该是对查询中发现的损害做出的有分寸的回应。乱用行政权利对“战略物资”恣意加征关税，只会为往后更多乱用行政关税权利的行为铺平道路——比方特朗普提出的10%或更高的全面关税、对来自我国的一切产品征收60%的关税、对来自墨西哥的轿车征收200%的关税。
文章还说，特朗普开端的对华关税战不只未能为受维护区域供给经济协助，并且还形成了工作丢失。美国圣路易斯联储的一份实证剖析标明，2018年至2019年美国受加征关税影响较大的州，其工作和产出的增幅不是小于其他区域，便是负生长。经济学家戴维·奥托（David Autor）发现，关税原拟维护的工业的工作率也并未进步，反而受到了“显着的负面影响”。
美国有线电视新闻网（CNN）本年3月引证美国海关及边境维护局数听说，自特朗普政府时期对我国进口产品加征关税以来，美国顾客现已为太阳能电池板、钢铝等进口我国的产品付出了超越2300亿美元。依据美国税务基金会的数据，这些关税使美国经济每年丢失近20万个工作岗位和0.25%的国内生产总值，即大约700亿美元的年产值。
此外，美国国际交易委员会（USITC）2023年5月的一项研讨估算了钢铝关税对部分受影响职业的影响，发现美国进口商承当了特朗普执政期间对我国加征（以及在拜登执政期间大部分保存的）关税的几乎悉数本钱。USITC提交给白宫和国会的陈述说，对钢铝制品和我国产品每多征收1%的进口税，美国商场相关产品物价就上扬1%。
展示对华强硬，美媒：对任何人都不会有好结果
《纽约时报》14日引述交易专家剖析指出，“火烧眉毛的美国大选季”的政治日程很或许是拜登此番宣告对华加征关税时刻点和规模的一个重要因素。灯塔方针顾问公司高档研讨剖析师欧文·特德福德（Owen Tedford）在一份陈述中说：“对拜登来说，关税声明彻底是为了推举，由于这将支撑他的工业方针议程，并进一步打造他对华强硬的经历。”
美国广播公司（ABC）15日称，虽然拜登政府不会供认这一点，但新宣告的关税方针代表了拜登的严重改变——就在2019年，拜登还曾狠狠冲击“特朗普关税”说：“特朗普不明白这些根本道理，他以为他的关税是由我国付出的。任何经济学大一学生都能告知你，美国人民在为他的关税买单。”
美媒剖析，这展示了当时美国交易方针的一个中心动态：两党领导人竞相对我国施加强硬的交易壁垒。特朗普从前单枪匹马地损坏两党对自由交易的信仰，而现在这种举动成了根深柢固的一致。“正如拜登和特朗普之间的距离所显现的那样，依然存在差异，但自由交易倡导者现在在两党中都显着处于少量。”特德福德说。
《华尔街日报》14日社论以为，在经济上，拜登的关税肯定会打乱企业供应链，进步美国顾客和企业的本钱，还或许引起对美国产品的“报复”；在政治上，其经过加征关税展示的强硬表态也不太或许见效，由于特朗普会进一步进步调门。
“两位提名人现已开端了关税竞标战，这对任何人都不会有好结果。”《华尔街日报》称，依照美国政府当时的关税维护方针，跟着时刻的推移，美国轿车公司的竞赛力将下降。“在经济上打败我国的办法是进步美国的竞赛力，这意味着要发挥立异、低税率和监管以及交易联盟等传统优势，拜登先生却反其道而行之。”
《华尔街日报》还批判，拜登政府当时的方针与愿景自相矛盾，一方面期望每个人都能购买电动轿车，另一方面又使用关税进步进口电动轿车的价格，几乎“太荒唐”。“拜登的关税方针是一个典型的比如，说明晰糟糕的工业方针是如何故纠错之名与另一个糟糕的方针所叠加的。”文章总结道。
针对美进步部分对华产品加征的301关税，我国商务部发言人14日回应标明，美方出于国内政治考虑，乱用301关税复审程序，进一步进步部分对华产品加征的301关税，将经贸问题政治化、东西化，是典型的政治操弄，中方对此标明强烈不满。世贸安排早已判决301关税违反世贸安排规矩。美方非但不予以纠正，反而自以为是，一错再错。
发言人着重，美方进步301关税违反了拜登总统“不寻求镇压遏止我国开展”“不寻求与我国脱钩断链”的许诺，也不符合两国首脑达到的一致精力，这将严重影响双边合作气氛。美方应立即纠正错误做法，撤销对华加征关税办法。中方将采纳坚决办法，保卫本身权益。
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