薛凯琪曾喊话方大同恢复后再协作，二人曾协作《糖不甩》《苏州河》等
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我国社会科学院欧洲研究所研究员
美东时刻4月2日，特朗普宣告讲演并签署行政令，宣告对等关税方针，对全球普征10%的对等关税，4月5日收效。对交易逆差来历地征收更高对等关税，4月9日收效。其间，对欧盟关税税率为20%。
美方的关税战损人晦气己。彼得森世界经济研究所研究员玛丽·洛夫利以为，美方建议的关税战或许是最具自我毁灭性的行为，称关税是一场高危险的赌博，会减缓经济增加和加重通货膨胀。欧洲轿车制造商协会对在轿车制造商面临“剧烈世界竞赛”之际美国对轿车和零部件加征关税深表关心。依据德国联邦统计局的数据，轿车及其零部件是该国最大的出口产品，其间对美国的轿车出口比例最大。德国轿车工业协会主席穆勒以为，美方的决定是自由交易和根据规矩的交易的灾难性信号。德国轿车职业呼吁美国和欧盟就双边协议进行紧迫商洽。捷克轿车工业协会也对关税或许对欧洲制造商和供货商的经济形成的损坏表明“严峻关心”，并正告称关税要挟到它们的全球竞赛力。欧盟委员会主席冯德莱恩称美加征关税是“对自由交易的严峻要挟”，欧盟将采纳“坚决且相等的反制办法”，包含向WTO申述和预备报复性关税。德国总理朔尔茨责备美国“损坏跨大西洋互信”。法国总统马克龙称“美国榜首”方针“在经济和地缘政治上是双输”。意大利总理梅洛尼着重关税将危害意大利高端轿车出口。
美欧的交易战具有全球影响。美欧为全球兴旺经济体，美欧经济联系的规划在全球名列前茅。美国是欧盟最大的货品出口同伴，也是欧盟第二大货品进口同伴。美欧之间的交易战是“负和博弈”，会导致同归于尽，危害两边的经济利益。欧盟与美国算计占全球货品和服务交易的近 30%，占全球 GDP 的43%。考虑到美欧在全球经济中的位置，美欧的交易战必然对全球经济发生溢出效应，冲击和打乱一些重要经济部门依靠的全球供应链。美方频频加征关税引发了全球交易保护主义的昂首。其潜在的结果包含生产力下降、企业本钱上升和经济增加放缓。美方的交易方针加重了全球经济形势的杂乱性和不稳定性。这种不确定性使得企业难以进行规划和出资，进一步按捺了经济增加。经济合作与开展安排估计，美方建议的关税战将使全球经济远景恶化，更广泛的交易战将进一步按捺经济增加。
美方对轿车和零部件加征关税将严峻冲击欧洲的轿车制造业。国内商场萎缩以及来自我国电动车的竞赛使欧洲轿车制造业接受巨大压力。美国对轿车及零部件加征关税将使欧洲首要的轿车出口国家的轿车制造业面临新的冲击。2024年德国向美国出口轿车价值247.8亿美元；斯洛伐克、瑞典和意大利的轿车出口额分别为62.5亿美元、38.6亿美元和33.3亿美元。德国对美出口轿车零部件价值101.1亿美元。德国、斯洛伐克、瑞典和意大利的轿车制造业将遭到冲击。美国对欧洲出口的轿车加征关税，欧洲轿车在美国将愈加贵重，需求会下降。欧洲国家的轿车制造业将不得不减少产值，辞退工人，这对国家的经济增加发生晦气影响。估计德国受冲击最为严峻，轿车业占其出口的15%，若出口下滑将连累全体经济增加。德国批发、外贸和服务联合会曾猜测2025年德国对外交易将下降 2.7%，面临新的关税战不得不对猜测大幅下调。布鲁盖尔智库的陈述以为，关税将导致欧洲对美轿车出口下降30%。一辆一般轿车触及约3万个零部件。欧洲的轿车制造业依靠于广泛全球的供应链，美国对轿车和零部件加征关税也将打乱欧洲轿车厂商的供应链，使其更难以合理的价格收购特定产品。德国经济研究所专家乔德里指出，新的轿车关税针对的是高度全球化的职业，肯定会打乱杂乱的世界供应链。关税战增加了企业出资的不确定性，使得轿车厂商推延出资或张望，这对经济增加会发生按捺作用。为应对高额关税，欧洲车企或许加快在美建厂以避税，欧洲本乡轿车制造业的工作和出资有或许萎缩。西班牙轿车零部件协会提出正告，中小轿车零部件供货商无法承当搬运产能的本钱，或许引发“关闭潮”。
美方建议的关税战削弱了跨大西洋交易同伴间的信赖，带来了地缘经济的不确定性。面临美国建议的关税战，欧盟以报复+商洽双轨战略应对。慕尼黑安全会议上一任主席伊申格尔呼吁欧盟自傲应对，“展现针对特朗普关税方案的反制东西”。欧盟已预备了一份长达99页的潜在反制清单。反制清单除了冰箱、洗衣机和卫生洁具等消费品外，还包含拖拉机和联合收割机等农业机械。对美国科技公司征收数字税也在考虑之中。
美方的关税战将短期内严峻冲击欧洲轿车制造业，加重欧洲经济滞胀危险，并迫使欧盟在自由交易与保护主义之间困难平衡。从长时间来看，欧美经济关系或许进入“低信赖、高壁垒”阶段，全球供应链重组有或许加快。欧洲不得不推进在经济上对美国去危险，经过商场多元化下降对美依靠。
图片来历：新华社
修改：王金臣
美国关税重击欧洲经济
作者简介 孔田平我国社会科学院欧洲研究所研究员美东时刻4月2日，特朗普宣告讲演并签署行政令，宣告对等关税方针，对全球普征10%的对等关税，4月5日收效。对交易逆差来历地征收更高对等关税，4月9日收...
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全球港口拥堵的状况仍在不断恶化。据央视新闻报道，美国最繁忙的南加州洛杉矶港和长滩港本周呈现了“史上最严峻拥堵”：到本周一，在以上两个港口等候进港的集装箱货船多达97艘，均匀进港时刻从8月中旬的6.2天延伸至现在的8.7天，改写了历史纪录。
近期世界货运量激增，客观上加重了港口拥堵。因为很多商家开端为圣诞节提早备货，将预备出售的产品运往美国等地，全球航运迎来旺季，达飞海运10月份的铺位都已被悉数预订。
航运巨子马士基估计，全球首要货运港口的拥堵状况至少将继续到今年年底。
对此，全球闻名数据公司IHS Markit海运和交易副总监TurlochMooney剖析称，货量激增和货品集中度上升导致供应链严峻，堆场拥堵加重、货品停留时刻延伸，集装箱设备散布和多式联运衔接受到影响，从而导致首要门户港继续拥堵。
以一艘名为“NAVIOSAMARILLO”的集装箱轮船为例，该船载重量约4500TEU，于8月27日抵达港口锚地，等候了11天之后才挂靠港口，又等候了9天才完结装卸离港。
有业界观念以为，美国港口拥堵特别严峻，一个重要原因是作业功率低。单船装卸量较大时，北美港口均匀每天然箱需求76秒，北欧港口均匀用时46秒，而亚洲港口均匀用时仅27秒。换言之，亚洲港口集装箱装卸率是北美港口的两倍多。
别的，疫情等要素也导致美国货运供应链愈加紊乱。
在港口拥堵的影响之下，海运运力益发严峻。依据英国劳氏日报的数据，当时有679艘散货船等候靠泊，约占全球干散货船队运力的5.5%。海运运价也随之飙升，一些航线的运价现已到达以往惯例运价的10倍。
不久前，美国费城港为了整理积压在港口的集装箱，一度暂停为船只运营供给服务。尼日利亚港务局（NPA）署理总经理则要求该国港口拍卖5000多个无人认领的集装箱。
美国两港口呈现“史上最严峻拥堵”，货船均匀进港时刻延伸至8.7天
记者 | 白帆修改 | 1全球港口拥堵的状况仍在不断恶化。据央视新闻报道，美国最繁忙的南加州洛杉矶港和长滩港本周呈现了“史上最严峻拥堵”：到本周一，在以上两个港口等候进港的集装箱货船多达97艘，均匀进...
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